在四川省宜宾市三江新区换电站内，高速智能换电机器人采用高刚度机械臂，精准自动定位，仅用5分钟就将一块2.6吨重的备用电池装进了电动重型卡车车身，整个过程无人值守。

　　“一天换两次电池充一次电，可以跑500公里。”卡车司机袁亮说，这个“电动大块头”既干净又安静，开起来也很舒服。

　　7月21日，在四川省宜宾市拍摄的2022世界动力电池大会开幕式现场。 新华社记者王曦摄

　　7月21日至23日，中国举办的全球首个世界级动力电池行业盛会——2022世界动力电池大会在宜宾召开。287家参会企业向世界全面展示了动力电池前沿技术和绿色低碳出行最新成果，共计签约动力电池及配套项目共48个、总投资962亿元。

　　落地世界最大的动力电池产业基地，推进“智慧轻轨”“车路协同示范区”“换电重卡”等新兴应用场景……中国西南小城宜宾的大街小巷正涌动着澎湃动力——到2025年，将有3000辆电动重卡、60座换电站出现在宜宾街头，每年可以减少30余万吨碳排放。

　　2021年国网宜宾供电公司全年累计售电量107.69亿千瓦时，同比去年增长24.33%。宜宾的“电动化”是中国大力发展动力电池产业、谋划低碳未来的一个缩影。动力电池产业作为绿色产业的重要组成部分，在碳达峰碳中和背景下迎来前所未有的发展机遇。

　　数据显示，2021年中国动力电池装车量累计达154.5吉瓦时，同比增长142.8%，占全球总装车量的52.1%。今年上半年，中国动力电池装车量累计110.1吉瓦时，同比增长109.8%，继续保持高增长态势。在全球动力电池装机量前十大企业中，中国企业占据6席。

　　7月21日，在2022世界动力电池大会动力电池绿色低碳出行展览会上，观众在用手机录制电动汽车换电过程。 新华社记者王曦摄

　　动力电池是汽车产业变革的助推器，中国动力电池产业发展势头正盛。“我们的产品已覆盖全球55个国家和地区，全球每3辆电动车中就有1辆配套宁德时代的电池。”宁德时代董事长曾毓群说。

　　产业链上的大型公司、投资机构，都对动力电池表现出了前所未有的兴趣，这在中国市场表现得尤为明显。巴斯夫杉杉电池材料有限公司董事长杨捷用三项行动，阐释了母公司之一德国化工企业巴斯夫对中国市场的信心：“巴斯夫杉杉是巴斯夫在全球与本土企业合资的最大的公司;巴斯夫在湛江投资了100亿欧元建设一体化的基地;巴斯夫与位于南京的中石化之间的合作有长期坚实的发展。”

　　联合国工业发展组织区域首席代表康博思博士告诉新华社记者，以中国为代表的技术领先国家大力发展绿色产业，是应对气候变化、实现碳中和愿景的全球共识。

　　“绿色能源是世界的未来，动力电池的产业链优化需要加强国际合作，在创新中进步和共赢。”他说。

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